F1: L'Espagnol Fernando Alonso s'engage pour trois ans chez Ferrari

F1: L'Espagnol Fernando Alonso s'engage pour trois ans chez Ferrari
L'Espagnol Fernando Alonso, actuel pilote de l'équipe Renault, s'est engagé pour trois ans chez Ferrari à compter de 2010, a annoncé mercredi la Scuderia.


Alonso, 28 ans, aura comme équipier le Brésilien Felipe Massa, actuellement arrêté après son violent accident au Grand Prix de Hongrie en juillet dernier. L'Espagnol remplace le Finlandais Kimi Räikkönen, annoncé partant pour l'écurie McLaren-Mercedes. L'Italien Giancarlo Fisichella, actuel remplaçant de Massa, sera le pilote de réserve. Le transfert d'Alonso, champion du monde de F1 en 2005 et 2006 avec Renault, était devenu un secret de Polichinelle depuis plusieurs semaines. Après ses débuts chez Minardi en 2001, son long passage chez Renault (2003-2009) entrecoupé d'une année, marquée par sa rivalité avec le Britannique Lewis Hamilton, chez McLaren-Mercedes (2007), le natif d'Oviedo va désormais conduire la voiture la plus prestigieuse du circuit. (VAD)
source: msn sport
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# Posté le jeudi 01 octobre 2009 03:36

ses passions

ses passions
Il aime le jus de pomme, et l'odeur de l'essence

Il aimait les Mathématiques et la Physique au lycée

Il adore la tortilla

Sport à la télé

Cinéma

Les models réduits

Informatique

Football

Il pratique le cyclisme, le football, le tennis et la natation.

Il supporte le REAL MADRID et le REAL d'OVIEDO.

Dans le monde du cyclisme, il était en admiration pour le sextuple vainqueur de la grande boucle, l'Américain LANCE ARMONSTRONG
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# Posté le dimanche 30 août 2009 10:06

historique

historique
Né à Oviedo fin juillet 1981, Fernando Alonso a débuté par le karting alors qu'il savait encore à peine marcher. Dès 8 ans, il remporte le championnat de Galice et d'Asturies dans la catégorie "enfants". L'année suivante, en Cadets, il rafle les titres d'Asturies, du Pays-Basque et termine deuxième du championnat national espagnol.

C'est en 1994 qu'il sera sacré en Espagne, dans la catégorie Junior. Il remettra le couvert en 1995, prenant au passage la troisième place du championnat du monde. Il étoffera encore son palmarès en kart en remportant le championnat d'Espagne et surtout le titre mondial de la catégorie junior. Passé à l'Inter-A, il s'impose une nouvelle fois dans la péninsule ibérique et remporte également le très relevé championnat italien.

Majeur et nouvellement détenteur d'un permis de conduire, Fernando se lançait en monoplace par le biais de l'Euro Formula Nissan où son talent allait éclater sur la scène internationale. Auteur de 9 pole positions, il allait s'imposer à 6 reprises et décrocher le titre en fin d'année. Propulsé par Telefonica en Formule 3000, l'an 2000 confirmait le talent naissant de ce débutant espagnol promis à un grand avenir par un certain Flavio Briatore. En effet, Alonso a terminé son apprentissage dans l'antichambre de la F1 par une retentissante victoire à Spa-Francorchamps.

Lors de sa première saison chez Minardi, Alonso a su emmagasiner de l'expérience et signer des performances ponctuelles et brillantes si bien qu'en 2002, sans espoir de meilleurs débouchés, Briatore lui offrit un poste de pilote essayeur au sein de l'écurie Renault.

Une saison où il a continué à progresser pour revenir encore plus fort en 2003 sans avoir perdu le feu qui brûle en lui et qui pourrait faire d'Alonso le premier espagnol vainqueur en Grand Prix de F1. Vainqueur en Hongrie, il est monté à trois autres reprises sur le podium et terminé à une brillante sixième place, ce qui n'était qu'une étape vers son objectif ultime : le titre mondial des pilotes.

La saison 2004 a été plus chaotique pour Fernando mais l'Espagnol a poursuivi sa progression vers les sommets et atteint la 4ème place du championnat du monde. La courbe d'apprentissage du surdoué espagnol a trouvé sa juste récompense en 2005 où Fernando est devenu le plus jeune champion du monde que la F1 ait connu. Vainqueur à sept reprises, il s'est offert une première couronne au terme d'un beau duel avec Kimi Raikkonen. En 2006, il a conservé son titre au terme de la dernière croisade de Michael Schumacher.

Changement de décor en 2007, une nouvelle aventure commence pour lui avec l'écurie McLaren-Mercedes. Mauvaise entente, affaire d'espionnage, rivalité exacerbée avec Hamilton etc... l'escapade a tournée court malgré de bons résultats (un point de moins que Raikkonen) et avoir ajouté 4 victoires à son palmarès.

De retour dans l'équipe Renault en 2008, le début de la saison a été chaotique. Ce n'est que dans la deuxième moitié du championnat que Fernando a retrouvé un niveau de performance de tout premier ordre, et inscrit deux victoires supplémentaires à son palmarès - à Singapour et au Japon. Pour le retenir chez Renault, il faudra que la voiture 2009 soit à la hauteur !
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# Posté le dimanche 30 août 2009 10:00

commentaire du week-end

commentaire du week-end
Avant leur ultime effort : Sutil, Alonso, Kovalainen, Heidfeld et Rosberg se retrouvaient au-delà du Top 10 qualificatif pour Q3

Fisichella, Heidfeld, Barrichello, Glock, Webber, Raikkonen et Rosberg accèdent à la dernière phase qualificative - au contraire de Sutil, Hamilton, Alonso, Button et Kovalainen !


Spa-Francorchamps - Le poids des monoplaces:
13. F. Alonso - Renault R29 - 684,4 kg
19. R. Grosjean - Renault R29 - 704,7 kg
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# Posté le dimanche 30 août 2009 09:57

fernando cher ferrari

fernando cher ferrari
Malgré avoir démenti aux médias britanniques ce jeudi les rumeurs l'annonçant chez Ferrari, Fernando Alonso s'est cependant montré plus ouvert à la question lors d'interviews au Nürburgring avec des journalistes espagnols, français et italiens.

Au quotidien sportif ibérique Diario AS, il a admis que Ferrari était une option pour le futur : « J'ai toujours dis que je voulais être dans une voiture qui me permet de gagner. En 2005 et 2006, tout le monde rêvait de Renault, mais lors des dix dernières saisons Ferrari a remporté plus de championnats que nous. C'est pourquoi Ferrari est l'option que tout le monde à en tête, en raison de leurs succès lors de la dernière décennie. Vous voulez aller où vous aurez la meilleure voiture. »

Dans un autre journal espagnol, El Mundo, le double champion du monde de 27 ans a insisté sur le fait qu'il a « toujours été prêt à aller dans une équipe comme Ferrari. Ce que je veux dire, c'est que je ne suis pas démoralisé, je ne suis pas triste, je suis simplement en attente. C'est comme au Tour [de France]. Je suis à présent dans l'étape où je réserve mon énergie pour les montagnes, car c'est ensuite que je vais être au top. »

Il a fusé de prédire comment ses compatriotes réagiraient à l'annonce officielle d'un passage vers la célèbre équipe de Maranello.

« Je ne sais pas. Je ne suis pas une diseuse de bonne aventure. Il est nécessaire d'avoir cette course en Allemagne, pour voir ce qui se passe au championnat, et ce qui se passera dans le futur est difficile à prédire. »
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# Posté le jeudi 16 juillet 2009 04:34